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中吉乌铁路将在今年10月份开工的消息，对三国来说无疑是意义重大。中国为此已经等了20多年，才等到俄罗斯在这个问题上松口，这更显中吉乌铁路这环布局不容有失。

有评估显示，在铁路建成并投入运营后，每年沿途的货物运输量能达到1500万吨，考虑到路程的缩短和报关/通关流程的简化，可以让东亚到中东的货物运输时间缩短一周左右。

【中国通往中亚的列车】

此外，中吉乌铁路能进一步打通中亚地区，并向四周产生辐射效应，强化中国与中亚国家的联系。同时，中吉乌铁路还能与“中间走廊”等国际合作项目产生联动，进一步打通从中国到中亚，再到中东和欧洲的交通线。

对于这条铁路，参与建设的吉尔吉斯斯坦可谓是寄予厚望。在两年前，该国总统扎帕罗夫就告诉普京，中吉乌铁路对于吉尔吉斯斯坦来说，就像“水和空气”。他近日告诉国内，需要这条铁路的不是别人，正是吉尔吉斯斯坦自己。他们可以靠着中吉乌铁路，建立一条连接中国—中亚—欧洲的走廊。

事实上，即使中吉乌铁路还没有开工，但该项目所带来的影响已经逐渐显现，而且一定程度上出乎了外界的预料。

【蒙古国总统呼日勒苏赫和乌兹别克斯坦米尔济约耶夫】

不久前，蒙古国总统呼日勒苏赫，找上了乌兹别克斯坦米尔济约耶夫，两人讨论了许多领域的合作。要知道，蒙古国和乌兹别克斯坦都是内陆国，而且距离并不算近，地理因素是阻碍两国合作的重要原因。

不过对于这个问题，呼日勒苏赫和米尔济约耶夫却并不担忧，关键就在于目前进展顺利的中吉乌铁路。他们认为，强化两国之间的合作，需要打通一条“最实惠”“最便捷”的交通走廊。为此，他们正在考虑利用经过中国和吉尔吉斯斯坦的交通线。很显然，他们大概率说的就是中吉乌铁路。

在中吉乌铁路还没有开工的时候，就连平时稍显闭塞的蒙古国都主动过来讨论相关情况，规划未来的安排。可以预见，想要搭上这条铁路顺风车的国家，很可能并不在少数。

【铁路的部分路段需要穿过吉尔吉斯斯坦的山脉】

毫无疑问，中吉乌铁路所带来的影响，远远不止是经济上的，也会是地缘政治上的。多年以来，中亚国家发展缓慢的一个关键原因，其实就是地理位置过于闭塞。这也对地缘政治、地区安全等问题产生了直接影响。

然而在打通交通线后，这些国家就能从“陆锁国”变成“陆联国”，他们在地区乃至国际舞台上的身份也会改变。这种转变所带来的影响，无疑是相当深刻的。

同时我们需要知道，影响力这个东西，你不去发挥，就有其他人补上。目前，美国和欧洲都加大了在中亚地区的动作，其目的相当明确。而中吉乌铁路的顺利进展，也有利于强化中国与中亚国家的联系，扩大在该地区的影响力，减少外部势力的插手空间。

因此无论考虑对经贸交流层面的影响，还是从地缘战略的角度去考虑，中吉乌铁路的开工和建设，都已经成为中国在中亚一系列布局当中，最不容有失的一环。